长途客运站比机场和火车站更值得关注!


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因为家在农村,所以每次回家都少不了要被很多个“流动的盒子”联运。飞机不断降价,火车不断提速,新线路不断增加,汽车不断普及,整个中国社会都在因交通运输的变革涌现出巨大的商机。特别是交通分头管理混乱带来的隐性商机,绝对不可小觑。

简单总结一下:
第一,中国的核心交通枢纽越来越集中在几个大城市。铁路提速越来越快,但由于运力的考虑,停的小站却越来越少,停靠小站的时间也越来越二。新增铁路站点和机场只是对过去没有覆盖到地区的覆盖,确实给当地带来了不小的商机。但对于更多小城市和农村的覆盖还是可以忽略不计。
第二,中国的公路交通网正发挥起越来越重要的作用,特别是长途客运。正因为坐火车和飞机的人都越来越选择在几大核心枢纽城市下车,所以长途客运来配合联运实现效率最大化的作用会越来越凸显。所以长途客运市场可以考虑一下哦。
第三,基于上述原因,各个大的铁路枢纽和机场枢纽城市的长途客运站的人流也会变得非常巨大。而作为人口流出地的县城、乡镇的长途客运站也正在不断的代替当地的火车站,在现在和未来人流也会增加。客运站里和客运站附近都有巨大的市场机会可以挖掘,中小城市里长途客运站甚至要比火车站和机场都有机会
第四,长途客运站管理相当落伍,市场意识更加无所谓。感谢伟大的铁道部!正因为铁道部大权独揽,各个火车站你才会觉得相当规范!机场就更无须多言。以极低的成本在这里寻找一片机会,还是相当相当容易的!

来张图吧,这是在重要铁路交通枢纽石家庄的南焦长途客运站售票和候车大厅里的一幕。您觉得这几个小柜台,它们最主要的营收来源是什么?柜台前贴的这些大幅广告还是一瓶瓶卖出的饮料钱???长途客运站还有什么样的机会可挖,欢迎留言探讨!

本文来自龙真的个人博客“真VC”(zhenvc.com)。真VC,提神醒脑,对商业营养不良者有奇效。欢迎搜索并关注微信公众账号:龙真 或 logicguru2006。微信用户可以直接“真VC”,查看推荐的更多有意思的小感慨。

longzhen

 



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